FOCUS
Boeing malaisien : et si c'était le jet
de Poutine
qui était visé ?
Luc Michel
Photo:
D.R.
Jeudi 17 juillet 2014
PCN-SPO / Focus / 2014 07 17 /
Focus : Le fait du jour décrypté
par Luc MICHEL
pour le Service de Presse du PCN /
PCN-SPO
Lu sur La Voix de la Russie (Moscou)
Ce 17 juillet 2014 :
« La destruction du vol MH17 - Une
tentative d'assassinat contre Poutine?
Crash du Boeing 777 : l'avion du
président Poutine la cible d'un missile
ukrainien ? »
Questions choc que posent ce soir les
agences ITAR-TASS et INTERFAX et la TV
russe RT !
Le vol MH17 de Malaysian Airlines
suivait une trajectoire quasi identique
à celle du jet du président russe
Vladimir Poutine peu de temps avant le
crash qui a fait 295 victimes, selon des
sources citées par l'agence de presse
Interfax.
« Je peux dire que l'avion de Poutine et
le Boeing de la Malaysian Airlines se
sont croisés au même point et au même
échelon, à proximité de Varsovie, sur un
échelon de 330-m, à une altitude de 10
000 mètres. Le jet présidentiel se
trouvait à cet endroit à 16h21 heure de
Moscou, et l'avion de la Malaysian
Airlines à 15h44 heure de Moscou », a
déclaré une source à l'agence de presse
sous condition d'anonymat. « Les
contours des deux avions sont
similaires, les dimensions linéaires
sont également très similaires ; quant à
la couleur, à forte distance, ils sont
quasi identiques », a ajouté la source.
Le vol MH17, qui a décollé d'Amsterdam à
destination de Kuala Lumpur et qui
transportait 295 passagers, s'est écrasé
en Ukraine. L'avion s'est écrasé à 60 km
de la frontière ; il avait un signal
d'urgence, selon une source citée par
ITAR-TASS.
Photo:
D.R.
LA CHASSE DE KIEV MISE EN CAUSE
IRREFUTABLEMENT PAR LE CONTRÔLE AERIEN
Nouvel élément à charge de la Junte de
kiev : « Kiev a communiqué trop vite que
le Boeing s'était écrasé » dit un
aiguilleur du ciel espagnol)
« Quelques minutes avant le crash du
Boeing malaisien en Ukraine des avions
militaires ukrainiens ont été observés
dans sa proximité », a communiqué sur
son compte Twitter l'aiguilleur du ciel
espagnol qui gérait le vol de l'avion de
Malaysia Airlines. Selon lui « des
avions militaires ont croisé le Boeing
777 trois minutes avant sa disparition
des radars ».
« Quang le Boeing a disparu, les
autorités de Kiev nous ont annoncé qu'il
s'était écrasé. Comment pouvaient-elles
l'apprendre si vite ? », écrit le
contrôleur aérien sur sa page.
LES INFOS SURES ET LES HYPOTHESES
J’ai dans un précédent éditorial ce soir
donné ce qui est sur comme information
sur le Boeing abattu au-dessus de
Donetsk :
* Lire BOEING MALAISIEN ABATTU : KIEV
COUPABLE !
Sur
http://www.lucmichel.net/2014/07/17/lucmichel-net-alerte-rouge-boeing-malaisien-abattu-kiev-coupable/
Mais pour les hypothèses, dont celle du
jet de Poutine ciblé, la première des
infos à prendre en compte c’est que la
Junte de Kiev est composée d’aventuriers
politiques, liés au crime organisé, au
mercenariat international et aux gangs
néonazis, et prêts à tout pour
l’emporter. Et ceci inclut Porochenko,
dont le rôle dans la « guerre du cacao »
en Afrique démontre qu’ils n’a aucun
scrupules à se salir les mains.
* Ecouter mon interview pour LA VOIX DE
LA RUSSIE sur la Junte de Kiev et ses
« pieds-nickelés »
Sur
http://french.ruvr.ru/radio_broadcast/5646129/271233813/
La seconde des infos à prendre en compte
c’est que les Occidentaux n’ont jamais
hésité à abattre des avions en vol.
Et la Junte de Kiev est totalement sous
contrôle occidental. Ce soir sur LCI, le
presstitute Hervouette, un des pires
enragés russophobes des médias de
l’OTAN, affirmait à propos du crash
au-dessus de Donetsk « qu’on n’avait
jamais vu çà ». La mémoire courte ! Car
il existe précisément des affaires
opportunément oubliée, des crimes d’état
occidentaux opportunément oublié.
Revenons sur deux cas exemplaires …
Photo:
D.R.
QUAND LES OCCIDENTAUX ABATTENT
VOLONTAIREMENT UN JET CIVIL (1) :
LE DC9 D’USCITA ET LA CIBLE KADHAFI
Le DC9 d’Itavia a été abattu au-dessus
d’Uscita en Italie le 29 juin 1980.
Confondu semble-t-il par erreur avec le
jet de Kadhafi, alors la bête noire des
Occidentaux, et abattu par la Chasse
française.
Il y a 34 ans qu’a été abattu le
DC9 Itavia. Une affaire qui rappelle les
rumeurs sur le jet de Poutine comme
cible réelle de l’affaire de Donetsk. Il
existe de forts soupçons que c’étaient
des avions de chasse français qui ont
abattu l'avion de ligne italien, Kadhafi
étant alors l’ennemi de la France au
Tchad. Voir les déclarations de 2007 de
l'ex-président italien Francesco
Cossiga, qui affirmait être au courant
que les Français avaient causé la
tragédie alors qu'ils tentaient de faire
tomber l'avion de Kadhafi. Le commandant
du porte-avions Clemenceau le jour du
massacre, le Capitaine de vaisseau Jean
de Laforcade, lui a disparu. L'opinion
publique française jusqu'à présent
ignore totalement cette histoire qui a
fait 81 pauvres victimes à bord du DC9,
Voir "Ustica 33 ans après", un reportage
de Morena Campani, enquête sur ces
événements.
et
https://www.youtube.com/watch?v=cCilNoov1HM#t=19
QUAND LES OCCIDENTAUX ABATTENT
VOLONTAIREMENT UN JET CIVIL (2) :
LE VOL 655 D’IRAN AIR ABATTU PAR LES USA
Le vol 655 d'Iran Air était un vol
commercial assurant la liaison entre
Téhéran, la capitale de l'Iran et Dubaï
aux Émirats arabes unis via Bandar
Abbas. L'Airbus de la compagnie aérienne
Iran Air est abattu le 3 juillet 1988
au-dessus du Golfe Persique par un tir
de missiles provenant du croiseur
américain USS Vincennes. La catastrophe,
qui fit 290 victimes civiles, dont 66
enfants, serait due à une « méprise ».
Le président George Bush a déclaré
« qu'il ne s'excuserait jamais ».
Le gouvernement n'a jamais admis
les erreurs ni accepté la responsabilité
de la tragédie et ne s'est jamais
excusé. Enfin, en 1996, les autorités
américaines acceptent de payer 131,8
millions de dollars après que l'Iran eut
porté le cas devant la Cour
internationale de justice. Environ 61,8
millions ont servi d'indemnisation aux
248 victimes iraniennes (soit environ
300 000 dollars par victime).
La situation est alors très instable
dans le Golfe Persique, la guerre
Iran-Irak s'éternise depuis 1980
(Kissinger et le Départemen,t d’Etat US
voulant que les deus adversaires
s’épuisent mutuellement). Divers
affrontements armés ont lieu opposant
les forces armées des États-Unis aux
belligérants, allant de simples
escarmouches à des batailles en règle
concernant essentiellement la liberté de
navigation des pétroliers dans le Golfe.
C'est d'ailleurs l'une des principales
tâches des navires américains : assurer
la protection des pétroliers et autres
navires de commerce face aux attaques
notamment dans le détroit d'Ormuz.
Le Vol 655 Iran Air décolle le 3 juillet
1988 de Bandar Abbas avec plus de
vingt-sept minutes de retard par rapport
à l'horaire prévu, mais il faut moins de
trente minutes pour rejoindre sa
destination : Dubaï. En raison de la
brièveté du trajet, l'avion ne monte
qu'à 3 400 mètres (14 000 pieds), ce qui
est relativement bas pour un vol
commercial. Au même moment, la frégate
USS Elmer Montgomery (FF-1082) se trouve
face à des embarcations puis à treize
vedettes iraniennes et l'USS Vincennes
est envoyé pour l'assister, précédé de
son hélicoptère Sikorsky SH-60 Seahawk.
Ses officiers décident de lancer deux
missiles surface-air RIM-66 Standard
pour abattre l'appareil.
L’hypothèse du Jet de Poutine ciblé
n’est donc pas aussi extravagante
qu’elle pourrait sembler au premier
abord. Les victimes du DC9 d’Uscita,
tombées à la place de Kadhafi, sont là
pour nous le rappeler …
Luc MICHEL
Photos : Crash du Boeing sur Donetsk,
crash du DC9 sur Uscita, crash du vol de
Iran Air sur le Golfe persique. Des
crimes d’Etat …
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