TRANS-EUROPA MEDIAS / ENQUETE
Renault nid d'espions
TEM
Vendredi 17 janvier 2014
Agence TEM/ Trans-Europa Médias
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Matthieu Suc
Ed. du Moment
« Ta carrière, tout est arrêté, tout est
fini. À l instant même tu quittes ce
bureau, tu quittes Renault, Michel ! »,
annonce le DRH. « Il est question de
corruption et de comptes offshore, ça va
être très lourd ! », assène le directeur
juridique.
Nous sommes le 3 janvier 2011. Trois
cadres auraient trahi. Ils sont virés. L
affaire Renault démarre. Enquêtes sur la
vie privée, filoches, manipulations,
fausses factures, fouilles de comptes en
banque. Au coeur du dispositif : la
Source, l informateur mystère qui
détiendrait la preuve de l espionnage
industriel.
Dix ans. Il aura fallu dix ans à Renault
pour devenir le théâtre des complots et
des coups fourrés. On transporte un
adolescent de nuit dans un coffre de
voiture pour qu il pirate les
ordinateurs des employés, on enquête sur
la vie sexuelle des syndicalistes. On
fait croire à des ingénieurs qu ils sont
pourchassés par de sanguinaires
Tchétchènes, on interroge un
soustraitant dans un faux commissariat.
Quatorze salariés sont licenciés sur la
base d accusations farfelues. Sept
suicidés sont recensés dans les
effectifs du Technocentre.
Fruit de trois ans d enquête, Renault,
nid d espions propose à travers de
nombreux témoignages et documents
inédits, une plongée hallucinante dans
une entreprise mythique où les barbouzes
manipulent les polytechniciens. Une
histoire glaçante. Pourquoi ? Parce que
tout est vrai.
QUE DIT MATTHIEU SUC ?
Extraits de son interview par l’Usine
Nouvelle :
« J’avais couvert la vraie fausse
affaire d’espionnage pour France Soir et
il me restait beaucoup de choses à
raconter. Cette affaire est en fait un
vrai roman d’espionnage, qui oscille
entre comique et tragique, mais je
voulais aller plus loin. L’affaire me
permet de raconter les dessous d’une
grande entreprise du CAC 40, avec son
lot de barbouzeries, les hommes qui se
détestent, d’autres qui s’admirent. Si
cette affaire a éclaté, c’est parce
qu’une véritable paranoïa règne chez ce
constructeur. »
« Le problème vient de Carlos Ghosn et
de la peur qu'il engendre parmi ses plus
proches collaborateurs. En 2005 déjà,
une source anonyme expliquait à la
presse que Carlos Ghosn vivait entouré
d’une cour de bénis oui-oui qui
n’osaient jamais le contredire, et que
cette situation poserait un jour un
problème. Avec l’affaire d’espionnage
nous sommes dans ce cas de figure. Il
faut ajouter à cette situation la
reconversion de nombreux ex-espions,
suite à l’effondrement de l’URSS, dans
la sécurité des entreprises et la lutte
contre l’espionnage industriel, qui
doivent bien un jour justifier leur
salaire et alimentent la paranoïa des
grands patrons. »
« (...) Carlos Ghosn, qui est très
intelligent, s’est présenté comme le
garant de l’Alliance Renault-Nissan. En
substance, il faisait passer le message
suivant : s’il était débarqué de
Renault, Nissan reprenait ses billes, et
Renault perdait sa vache à lait. Le
gouvernement devrait alors gérer des
milliers de suppressions d’emploi.
Carlos Ghosn a surtout une tactique très
habile de travestissement de la vérité
pour sauver sa peau. Je prends l’exemple
de son salaire. Il refusait de faire
connaître le montant de son salaire chez
Nissan aux administrateurs de Renault,
prétextant une règle tacite japonaise,
qui veut que ça ne se dise pas. Quand le
Japon a imposé de rendre public le
salaire des grands patrons et que les
administrateurs ont découvert qu’il
gagnait 8 millions d’euros chez Nissan
en plus du million déjà perçu chez
Renault, il a fait une pirouette. Il
leur a expliqué que d’autres grands
groupes avaient essayé de le débaucher,
en lui proposant plus, mais qu’il avait
refusé car Renault était sa passion. »
L’AUTEUR :
Après dix ans passés au Parisien et à
France- Soir, Matthieu Suc est désormais
journaliste indépendant. Il est l auteur
de Antonio Ferrara, le roi de la belle,
avec Brendan Kemmet, Éditions du Cherche
midi (2008) et La Face cachée de Franck
Ribéry, avec Gilles Verdez, Éditions du
Moment (2011).
Interview de l’auteur par L’Usine
Nouvelle :
http://www.usinenouvelle.com/article/renault-ne-sort-que-de-nouvelles-versions-des-modeles-existants-souligne-matthieu-suc.N220517
Auteur
: Matthieu Suc
Editeur
: Du Moment
Date de parution : 27/11/2013
ISBN : 2354172478
EAN : 978-2354172473
TEM / 16 Janvier 2014 /
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