Moyen-Orient
La Grande-Bretagne a piraté le navire
iranien Grace 1
Moon of Alabama
Dimanche 21 juillet 2019 L’Iran réagit et
prend un pétrolier britannique en otage.
Par
Moon of Alabama − Le 19 juillet 2019
En juillet, les
Britanniques ont utilisé leur base
coloniale de Gibraltar pour s’emparer du
pétrolier iranien ‘Grace 1’ et de
ses 2 millions de barils de pétrole en
cargaison. Le Corps des Gardiens de la
révolution iraniens (IRGC) a alors
menacé de prendre des mesures similaires
contre les navires britanniques.
Aujourd’hui, Gibraltar annonce qu’il
gardera le ‘Grace 1’ pendant un
mois supplémentaire. On peut supposer
que ces plans vont bientôt changer.
Il semble
qu’aujourd’hui, vers 16 h UTC, l’IRGC a
saisi sa chance.
via
Marinetraffic –
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Le pétrolier
britannique « Stena Impero » se
rendait de Fujairah, aux Émirats arabes
unis, à Jubail, en Arabie saoudite.
En déchiffrant
l’image ci-dessous, nous pouvons
spéculer sur ce qui s’est passé. Juste
après avoir traversé le détroit d’Ormuz
d’est en ouest, le navire a été approché
par des vedettes rapides de l’IRGC. Le
navire a fait un virage serré vers le
sud en direction d’Oman, mais il n’a pas
pu distancer les vedettes du Corps des
gardiens de la révolution islamique. Il
a été arraisonné. Il a ensuite ralenti,
fait un virage serré de 180 degrés et
s’est dirigé vers le nord. Il se trouve
maintenant dans les eaux iraniennes. Le
dernier signal du système
d’identification automatique (AIS) qu’il
a émis fut vers 17 h 30 UTC.
via
Marinetraffic –
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Le Stena Impero,
IMO 9797400, est un pétrolier sous
pavillon britannique. Construit en 2018,
il a un poids brut de 49 682 tonnes. Le
propriétaire est Stena Bulk XIII
Cyprus Limited, qui est probablement
contrôlée par la
société suédoise Stena Bulk AB,
domiciliée à Göteborg, en Suède. L’opérateur
est Northern Marine Ltd à
Glasgow, en Écosse. Le navire navigue
sous pavillon britannique.
La saisie du navire
aujourd’hui est une autre conséquence de
la stupide politique anti-iranienne de
Trump, que les sous-fifres britanniques
semblent soutenir. Les États-Unis
tentent de mettre en place un service
d’escorte militaire pour les navires
dans le détroit d’Ormuz. Mais
aucun pays ne veut y adhérer :
Les États-Unis ont
des difficultés à obtenir l'appui de
leurs alliés pour une initiative visant
à renforcer la surveillance des voies de
navigation pétrolière vitales au
Moyen-Orient, car ces derniers craignent
d'accroître les tensions avec l'Iran,
selon six sources bien au fait de la
question. ...
«Les Américains
veulent créer une "alliance de
volontaires" qui affronteront les
attaques futures", a déclaré un
diplomate occidental. "Mais
personne ne veut s’engager sur la voie
de l'affrontement et participer à la
pression américaine contre l'Iran."
...
Une source
provenant du monde de la sécurité
britannique a déclaré qu'il n'était pas
viable d'escorter tous les navires
commerciaux, un point de vue partagé par
plusieurs autres pays. ...
"C'est tout
simplement impossible. Le détroit est
déjà trop surpeuplé", a déclaré un
responsable asiatique au sujet d'un
système d'escorte dans le détroit
d'Ormuz qui mesure 21 miles (33 km) de
large à son point le plus étroit.
Les imbéciles à
Londres qui ont écouté John Bolton et
qui ont donné l’ordre de pirater le
navire iranien sont maintenant dans le
pétrin. C’était une décision
complètement stupide. Il n’y a pas
grand-chose qu’ils puissent faire
maintenant, si ce n’est de laisser
partir le ‘Grace 1’. Mais qui en
Grande-Bretagne peut maintenant en
donner l’ordre ? Theresa May est
quasiment partie et Boris Johnson est
toujours occupé à recueillir des votes
pour devenir le prochain premier
ministre.Mise à jour
: Le Corps des gardiens de la révolution
islamique a maintenant
confirmé qu’il avait capturé le
navire :
La marine des
Gardiens de la révolution islamique a
annoncé dans un communiqué que le
pétrolier britannique 'Stena Impero'
a été capturé vendredi soir pour avoir
enfreint la réglementation maritime
internationale en traversant le détroit
d'Ormuz.Le pétrolier
britannique a été saisi par les forces
navales de l'IRGC dans la première zone
navale à la demande de l'Organisation
portuaire et maritime de l'Iran dans la
province d'Hormozgan, selon un
communiqué.
Le navire
britannique a été amené au port et livré
à l'Organisation portuaire et maritime
pour les procédures juridiques et
judiciaires, a-t-il ajouté.
Mise à jour de
19:00 UTC
Un autre navire
semble avoir « violé la
réglementation maritime internationale ».
Le ‘Mesdar’, IMO 945262672, est
passé d’est en ouest à travers les eaux
territoriales de l’Iran au nord de l’île
d’Abu Musa quand il a soudainement fait
un virage à 90 degrés et a navigué vers
le nord vers la côte iranienne.
via
Marinetraffic –
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D’une longueur de
333 mètres et d’une largeur de 60
mètres, ce navire battant pavillon
libérien est un très gros transporteur
de pétrole brut. Son poids brut est de
315 802 tonnes. Le navire venait de
Lanshan, en Chine, et devait se rendre à
Ras Tanura, en Arabie Saoudite. Le
dernier signal AIS du navire a été reçu
à 17 h 30 UTC. Le
gestionnaire/exploitant et
propriétaire ( ?) du Mesdar
est Norbulk Shipping Ltd à
Glasgow, en Écosse.
Mise à jour de
20:15 UTC
L’IRGC a laissé
partir le ‘Mesdar’ après lui
avoir rappelé les règles en cours. Le
navire a fait route vers le sud-ouest
pour poursuivre son voyage comme prévu.
Moon of Alabama
Traduit par Wayan,
relu par Jj pour le Saker Francophone
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