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Rapport de CPI
Acharnement
sioniste pour changer la démographie
de la sainte ville d'Al-Quds
CPI
Mardi 5 février 2013
Al-Quds occupée – CPI
Les autorités de
l’occupation sioniste travaillent pour
changer les frontières de la ville
sainte d’Al-Quds, confirme l’institut
Arij des études appliquées. Elles
tentent, par ces changements, de donner
à la ville musulmane une majorité juive.
Pour arriver à leur fin, les occupants
sionistes sont sur le point de
construire une nouvelle ligne de leur
mur de séparation discriminatoire. Ce
mur avalera de nouveaux terrains
palestiniens. Il rassemblera les grandes
colonies entourant la ville, de façon à
ce qu’elles soient à l’intérieur de ses
frontières et de façon à ce que les
groupes palestiniens, qui font partie de
la ville, soient à l’extérieur.
L’institut parle
aussi d’autres actions sionistes
destinées à judaïser la ville d’Al-Quds,
dans un rapport publié récemment. Il y a
le projet de « la Grande Jérusalem ». Il
y a aussi le prolongement de la route 50
(la route Menahem Begin). Cette route
coupe les quartiers occupés en 1967.
Cette route séparera le village de Beit
Sfafa du village de Charafat. Elle
confisquera plus de
20 hectares de
leurs terrains.
La construction de
cette route coûtera 1,1 milliard de
dollars, et ses travaux viennent de
commencer. Ils prendront fin, avec ses
trois segments, fin mai 2015.
Au service des
colons
Le rapport du centre
Arij précise le parcours de cette route
discriminatoire. Elle débute de
l’intérieur de la ligne verte et va vers
le sud où elle coupe lesdits villages.
Elle continue jusqu’à la colonie de Gilo
installée sur les terrains de la ville
d’Al-Khalil. La route terminera sa route
en rejoignant la rue coloniale 60.
Ainsi, les colonies sionistes installées
sur les territoires sud et nord de la
Cisjordanie seront reliées.
Toujours selon Arij,
la mairie sioniste de la ville occupée
prétend que le but du prolongement de la
route 50 serait de désengorger la
circulation dans les banlieues sud de la
ville. Mais si on regarde de près, on
remarque que les premiers bénéficiaires
de cette route seront les habitants de
la grande colonie de Gosh Atsion et des
autres colonies du département
palestinien d’Al-Khalil. Ceux-là seront
capables d’aller vers la ville d’Al-Quds
et vers les territoires palestiniens
occupés en 48 sans qu’un seul feu rouge
ne les arrête.
L’objectif essentiel
du prolongement de la route reste
d’avaler un maximum de terrains
palestiniens.
Trois étapes
La route comporte
trois segments réalisés en trois étapes.
La première se terminera en juillet
2014. La deuxième serait un tunnel
souterrain et un pont qui serait terminé
en janvier de la même année. Le
troisième segment, qui va jusqu’aux
colonies du fin fond du sud de la
Cisjordanie, devrait se terminer en mai
2015.
Le rapport remarque
que la mairie de l’occupation sioniste
travaille d’arrache-pied pour rendre la
vie plus facile aux colons, en essayant
de relier leurs groupes entre eux et
avec l'intérieur palestinien par ce
projet. Ce même projet créera de
nouvelles donnes sur le terrain et
rendra la vie impossible aux
Palestiniens, en particulier pour les
habitants des villages de Safata et
Charfat, au sud de la ville d’Al-Quds.
Séparer les deux
villages
Cette route va
bientôt séparer lesdits villages qui
vivent depuis toujours côte à côte. Ils
sont complémentaires, surtout au niveau
des services. Pour atteindre certains
services, les Palestiniens seront
obligés d’emprunter des chemins de
substitution, plus loin que les chemins
actuels et plus coûteux.
Toujours plus pour
les colons, et pour les Palestiniens
toujours moins.
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